「北部都會區」建設宜居宜業的可持續發展社區，為居民帶來新機遇。
施政報告提出發展「北部都會區」，新界北部將迎來翻天覆地的變化。《北部都會區發展策略》提出完善區內交通網絡，建設宜居宜業的可持續發展社區，多區居民期待發展帶來新機遇，但期望政府在規劃時能加強與居民溝通，妥善處理安置等問題。
有居民及立法會議員都認為，發展時應基建先行，盡快起動北區對內及對外的交通基建，讓居民感受到發展帶來的便利，當中北環線支線的興建應先於正線。
政府的《北部都會區發展策略》提到，北部都會區的「羅湖／文錦渡綜合發展樞紐」範圍，會由羅湖南站東延至老鼠嶺一帶發展成綜合商住區，其中老鼠嶺一帶可提供約9500至11000個住宅單位。老鼠嶺附近的鳳凰湖村、村長易渭東表示，不少村民都樂見當區有新發展，但現時仍有部分村民務農，已習慣當地環境和生態，希望政府進行規劃時能與村民溝通，以「換地」形式，讓村民繼續在原址生活。
促建垃圾焚化爐取代堆填區
政府又提出向北及向東延伸北環線，在香園圍增設車站，並增設南北鐵路接駁九龍。打鼓嶺鄉事委員會主席陳月明指，居民對新建議感到興奮，但現時蓮塘／香園圍口岸面向打鼓嶺堆填區，日後口岸人流將會大增，當局應盡快重置堆填區，「（堆填區）圍繞很多條村，也有二次污染的影響，希望政府盡快覓地重新興建垃圾焚化爐，因為堆填區是很落後的技術。」
陳月明強調，打鼓嶺居民支持發展，只是希望當局多聽意見，在收地時盡量做到原區安置，確保居民有地方住。
洪水橋／厦村新發展區將成為新界北核心商務區，洪水橋近年已陸續有新盤落成，但鐵路仍未開通。
厦村鄉事委員會副主席陳植良形容，厦村一帶的發展停滯不前近20年，期望政府能做好基建規劃，為當區帶來更多發展機遇，「居民因交通不便導致返工、放工的時間太長，希望此次建設能以基建先行，給市民提供更多選擇。」
建議調高洪水橋周邊地積比
由於基建不足，洪水橋周邊一直以來只能維持低密度的發展。民建聯立法會議員劉國勳認為，應該透過發展鐵路，增加發展潛力，「這一帶的房屋地積比僅有5倍，而古洞北已經到6或6.5，應該在規劃興建洪水橋站時一併調高區內地積比」。
他又認為，在基建先行計劃中，北環線支線的興建應先於正線，因其經過的地方均為政府土地，並無私人建築物，可以說暢通無阻。
劉國勳又提到，現時整個「北部都會區」基建嚴重缺乏，除興建鐵路外，還要改善區內道路網，「現在區裏不少是村路，甚至在道路網中的也不是標準道路。」
劉國勳另宣布，將成立北部發展聯盟，希望推動民間與政府交流，協調安置等事宜；聯盟亦將會作政策研究，包括產業政策、共同發展，例如考慮興建丁廈賠償工作，強調之後會繼續推動相關工作。
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