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  • Connie Tsum

「北都」發展收地 村民冀原區安置


「北部都會區」建設宜居宜業的可持續發展社區,為居民帶來新機遇。


施政報告提出發展「北部都會區」,新界北部將迎來翻天覆地的變化。《北部都會區發展策略》提出完善區內交通網絡,建設宜居宜業的可持續發展社區,多區居民期待發展帶來新機遇,但期望政府在規劃時能加強與居民溝通,妥善處理安置等問題。


有居民及立法會議員都認為,發展時應基建先行,盡快起動北區對內及對外的交通基建,讓居民感受到發展帶來的便利,當中北環線支線的興建應先於正線。


政府的《北部都會區發展策略》提到,北部都會區的「羅湖/文錦渡綜合發展樞紐」範圍,會由羅湖南站東延至老鼠嶺一帶發展成綜合商住區,其中老鼠嶺一帶可提供約9500至11000個住宅單位。老鼠嶺附近的鳳凰湖村、村長易渭東表示,不少村民都樂見當區有新發展,但現時仍有部分村民務農,已習慣當地環境和生態,希望政府進行規劃時能與村民溝通,以「換地」形式,讓村民繼續在原址生活。


促建垃圾焚化爐取代堆填區


政府又提出向北及向東延伸北環線,在香園圍增設車站,並增設南北鐵路接駁九龍。打鼓嶺鄉事委員會主席陳月明指,居民對新建議感到興奮,但現時蓮塘/香園圍口岸面向打鼓嶺堆填區,日後口岸人流將會大增,當局應盡快重置堆填區,「(堆填區)圍繞很多條村,也有二次污染的影響,希望政府盡快覓地重新興建垃圾焚化爐,因為堆填區是很落後的技術。」


陳月明強調,打鼓嶺居民支持發展,只是希望當局多聽意見,在收地時盡量做到原區安置,確保居民有地方住。


洪水橋/厦村新發展區將成為新界北核心商務區,洪水橋近年已陸續有新盤落成,但鐵路仍未開通。


厦村鄉事委員會副主席陳植良形容,厦村一帶的發展停滯不前近20年,期望政府能做好基建規劃,為當區帶來更多發展機遇,「居民因交通不便導致返工、放工的時間太長,希望此次建設能以基建先行,給市民提供更多選擇。」


建議調高洪水橋周邊地積比


由於基建不足,洪水橋周邊一直以來只能維持低密度的發展。民建聯立法會議員劉國勳認為,應該透過發展鐵路,增加發展潛力,「這一帶的房屋地積比僅有5倍,而古洞北已經到6或6.5,應該在規劃興建洪水橋站時一併調高區內地積比」。


他又認為,在基建先行計劃中,北環線支線的興建應先於正線,因其經過的地方均為政府土地,並無私人建築物,可以說暢通無阻。


劉國勳又提到,現時整個「北部都會區」基建嚴重缺乏,除興建鐵路外,還要改善區內道路網,「現在區裏不少是村路,甚至在道路網中的也不是標準道路。」


劉國勳另宣布,將成立北部發展聯盟,希望推動民間與政府交流,協調安置等事宜;聯盟亦將會作政策研究,包括產業政策、共同發展,例如考慮興建丁廈賠償工作,強調之後會繼續推動相關工作。


#北部都會區 #新界北 #新機遇

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